February 2014 归档

2014年2月23日,应中欧商学院MBA读书会的邀请,我通过微信做了《"增长陷阱"的供应链运营解决方案》的讲座。这是我第一次通过微信做讲座。作为国内最顶尖的商学院,中欧商学院培养了大量的管理人才。能够正面影响这么多人,是件很有意义的事。

中欧商学院的读书会组织地挺好,在微信上有个500人的群,还有几个附属群也在转播。两个多小时的分享,我把几个月前在香港城市大学讲座的重点讲了一遍。最让我吃惊的是结束后一统计,两个多小时,竟然打了6000多字。几天后我做了些简单的编辑,插上图片,感兴趣的朋友可以点击这里下载全文(需要简单登记):http://www.scmren.com/showhd.asp?newsid=11

"一品一点"与供应链风险管控

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上次谈到"一品两点"(https://scm-blog.com/2014/02/single-sourcing.html),即对同一个料号,由两个或多个供应商供货,以提高议价能力,并分散供应风险。这看上去是非常理性的选择,其实未必:两点或多点寻源分散采购额,降低规模效益,单位成本上升(除非采购量非常大,规模效益的边际回报很小);采购额分散,采购方往往不是任何一个供应商的主要客户,全面行业产能吃紧、短缺时可能得不到任何一个供应商的注意;多家寻源,并不降低由采购方自己造成的供应风险,例如不合理的规范、设计带来的质量问题,相反,只能让问题更复杂。对大多数公司来说,尤其是产品品种多、批量小的公司,两点或多点寻源既不是控制成本的好做法,也不能有效控制供应风险。

一品两点与多子多福

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《机械电子工业》杂志的副主编仝亚娜小姐发过来一篇文章(《"一品一点"采购模式 UD酷腾与国产重卡大不同》,是关于东风跟沃尔沃合作的重型卡车的供应链。文章说道,与本土的重卡制造商相比,该型车的一大特点是"一品一点",即每一个零部件只由一个供应商生产。本土重卡则更多地用"一品两点",即同一个料号,由两个甚至多个供应商供货。其实一品两点不光是重卡行业,也是本土很多别的行业的供应商管理实践。

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