马斯克是如何管理需求的

马斯克说，聪明工程师的最常见错误，就是优化一个根本就不该存在的解决方案，就跟我们从制造、寻源的角度来优化那个三角形的瓶盖，让它成本更低、速度更快、质量更稳定一样。

从中学到大学，我们接受的教育是，凡是个问题，你就得给出个答案，而不是挑战那个问题----出题的权力在老师手上，而老师的权威是不容挑战的。如果你说，老师，你的问题很愚蠢，那你会得到一个糟糕的分数。所以，多年教育的结果是，每个人天然都戴着一副思维枷锁。

所以，不要一下就开始解决问题，而是要首先质疑问题：这个问题绝对是愚蠢的，尤其是来自一个聪明人的话，因为你可能因此而挑战不够----不管一个人多聪明，他总会犯错的。

第二步是努力删掉多余的步骤和零件。如果你没有时不时地补回删掉的东西，那表明你删地还不够狠。人的误区是出于以防万一，加上了一个又一个的零件、步骤，其实都是徒增冗余。

第三步是简化和优化，这才进入到大家熟悉的解决问题的阶段。第四步是加速----不要盲目加速，因为那可能是在给你挖掘坟墓，除非你已经做好了前三件事。最后一步才是自动化，让机器一次又一次地高效、稳定地做出来。

马斯克说，他曾经的错误是倒着来。好多次，他都是先自动化，加速，简化，然后发现这东西根本没用，才删掉。根本原因呢，是他一开始就在优化一个本不该存在的解决方案，而不是挑战那个待解决的问题。

马斯克还举了个例子。在Model 3生产过程中，特斯拉团队曾遇到一个严重的瓶颈：电池组上要加装玻璃纤维垫子，而这一步特别费事，拖慢了整条生产线的节奏。

起初，工程师们花了大量时间，比如调整机械臂的扭力和路径，来优化自动化流程，但收效甚微。马斯克追问："这些玻纤垫子到底有什么用？"电池安全团队说，是为了抗噪避震；噪声与振动分析团队却说，是为了防火安全。

答案前后矛盾，马斯克决定做实验。结果发现，有无玻纤垫子在噪音上根本没差别。于是干脆把这个玻纤垫子拿掉，自然就绕过那台价值200万美元的机械臂，彻底解决了生产瓶颈问题。

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上面文章节选自我的 《供应链管理：高成本、高库存、重资产的解决方案》一书，有修改。