July 2014 归档

我们知道，供应链管理是对从供应商到客户之间的商业流程的集成管理，以给客户更具价值的产品、服务和信息。最简单的供应链是一层关系：一个客户和一个供应商；复杂的供应链则可能有多重客户、供应商关系（从而有子供应商、直接客户、最终客户的说法），形成供应网。

罗尔斯•罗伊斯是世界上最大的引擎制造商之一，服务航空、能源、国防等多个行业，生产和服务设施遍布全球50多个国家和地区，营业额为100多亿美金，全球雇员达3万8千余人。它的引擎性能卓越，全球市场份额逐年上升，从八十年代的百分之十几一路上升到2000年前后的30%左右。但是，低效的供应链却成为瓶颈，体现为交货时间长、库存高、没法及时应对市场需求变化。例如生产一个引擎，从接单到交货，罗尔斯•罗伊斯平均需要260天，最长达1年半。交货时间长，库存就高。罗尔斯•罗伊斯的库存一度接近30亿英镑，库存周转率只有3.4次一年。相比之下，竞争对手通用电气的航天引擎部的库存周转率则是8次。仅库存一项，罗尔斯•罗伊斯就比通用电气多积压资金21亿英镑，一年光利息就数以亿计。

本次世界级峰会由国际供应链理事会（SCC）和中欧国际工商学院（CEIBS）首次联合举办，汇聚了全球多个行业的领导者，通过相
互交流和学习，为公司在未来的"平台经济"中取得良好的发展进行准备。中国 上海 9.11-12。感兴趣的可以下载会议日程。

供应链设计是设计和优化产品流、信息流、资金流，以降低供应链的成本、提高供应链的速度。供应链的一些重点决策，比如自己做还是外包、集中配送还是多级配送、自建渠道还是加盟店、单点寻源还是多点寻源、全球采购还是本地采购、空运还是海运等，都可划入供应链设计的范畴。相应地，供应链设计可进一步细化为产品流、信息流和资金流的设计。

大公司是规模大，但并不一定是伟大。有很多公司，例如美国的三大汽车制造商，动辄成千亿美金的销售额，但充其量是规模大而已，连年亏损，市场价值往往连一些中小公司都不如，就更谈不上伟大了。这些巨无霸，移动缓慢，就如中古世纪的恐龙，成为化石是迟早的事。看看他们的供应链，却又是惊人的一致。

供应链管理是对从供应商到客户的产品流、信息流和资金流的集成管理。咨询公司、IT解决方案提供者等还不时加上"无缝"两个字，就是对三流的无缝集成管理，就好像一切都已安排妥当，只要按一下电钮，从设计到采购到生产到销售，就会一气呵成，一蹴而就。但现实是，我们离集成还很远，不管是那些财富五百强还是街头的小卖部，供应链大都是千疮百孔，"无缝"二字更多的是咨询公司招揽生意的噱头。