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jason: 规划不完整，可以是本身部门的规划不好，也可以是协调/沟通不够。催货固然有成就感，不需要催货却能让供应链保持顺畅才是更高层次。详细>>
张LY: 刘宝红老师您好！详细>>
Anonymous: 成熟工艺技术的产品线BU，可以与供应商共同投资重资产；充足的现金流的前提下，利用AI大数据更准确的预测，低谷投资重资产和做库存，高峰时占领市场比例和卖出，正向循环又得到更多的现金流，若不是地缘政治战略的影响，似乎打不破行业巨头IDM的垄断详细>>
邵安利: 内容非常不错详细>>
陈雪辉: 读完本篇，学习到具体的安全库存设置的方法论。但是结合到我们公司，有一个跟文章中不太一样的点。比如说单价低的通常去多备一些安全库存，我们公司是跨境电商做亚马逊生意的，亚马逊有一项仓储费的费用，对安全库存设置影响非常大，因为亚马逊的仓储收费是按你的件数+体积数来收费的，所以假如你单价低的备多了的话，仓储费这块将会是非常昂贵的费用，会蚕食1%-3%的净利润。想请教刘老师，需求不确定性、供应不确定性、服务水平之外的这一仓储费昂贵的因素怎么结合这个情况来做安全库存设置。详细>>
王彦君: 老师写的很好，我现在用的就是移动平均法预测，但远远算不上高手。公司有着信息系统，一直没用起来，两层皮长期存在。很想问一个不是这里的内容，在拜读您的采购和供应链管理一个实践者的角度一书，读到一个场景是一些管理粗放的公司，各个部门都会有自己的小仓库，很想请教您：如何改善这一现状？我们也属于这一类，设备部、生产部都有自己的小仓库，从物料部门领出后，很多长期不用，存在自己的小仓库里，里面的金额数量简直可以建造一个大仓库了。详细>>
王彦君: 刘老师好，非常感谢分享。我之前在一家家具企业，困扰最多的就是库存。研发设计得到老板的支持非常强势，频频开发新产品，销售也为了得到市场要求压缩交期，供应链就不得不备份大量库存，最后销售员赚了钱，但高额的库存把利润全部吞噬了，公司也走上了不归路。详细>>
zzz: “在美国，一些基层民众几十年如一日，坚持骑自行车上下班”博主从哪里这么感觉的？“美国地广人稀，人们离上班地点”说话自相矛盾，这不是更不可能骑自行车上下班，全是开车。详细>>
袁女士: 最理想的状态，肯定是一分价钱一分货；这里体现的是价值，包含了价格、交期、服务等。采购无法做到一分价钱一分货，是因为没有准确的判断，一是对不完全吃透市场，二是没有搜集足够的数据进行分析和管理从而做出决策。退一步说，就算采购非常专业，也有可行的数据分析决策能力，这也看客户的需求（老板的观念），老板只想要低价，不在乎服务，那么就只会选择低价。详细>>
li qing: 我买了刘老师的5本书，刚看完一本《采购与供应链管理》受益匪浅。还会继续学习！详细>>