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质量是一个管理问题

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读《采购》(Purchasing)2006年10月号,看到尼桑汽车美国总部主管采购的副总裁的一句话:很多情况下,我们发现供应商管理层对公司的管理导致一些质量问题(More often than not we find the way the supplier's management is managing the company is leading to some of the quality issues)。例如管理层不找出质量问题的根源并责令生产车间整改,或者就根本不听生产部的意见。说白了,质量是一个管理和人的问题,不是机器。

这话看上去与全员质量管理有点出入,因为"质量是一个管理问题"把主要责任都放在管理层身上,而"全员质量管理"强调人人有责,最终干活的人应该保证质量。但想想看,全员质量管理也需要管理层制定政策、设立程序、明确责权,其实也是一个管理问题。

举个很简单的例子来凸现管理层的重要性。笔者有两个小供应商,都不过几十号人,都有过质量问题。供应商甲的政策是,谁出现质量问题,谁就得负责;如果是次品,那个人就得赔。看上去是责任分明,结果大家都想方设法隐藏问题。当然,周围干活的人自然是知道谁对问题负责,但只要对自己没影响,自然就不去揭发。于是,同一质量问题一再重复。供应商乙的政策截然不同:如果出现一个次品,那么就从大家的奖金里面去扣。于是造成质量问题的人就受到很大的群众压力(Peer Pressure),问题的重发率就非常低。说白了,不同的管理造成不同的结果:质量是一个管理问题。

再拿笔者每天都经过的NUMMI(New United Motor Manufacturing, Inc)来说。这个汽车工厂是美国密西西比河以西唯一的汽车生产厂,地处人力、物价非常昂贵的硅谷,是在原来通用汽车倒闭的设施上由丰田与通用合资建成。同样的厂房,同样的工人,通用汽车管理的时候生产的是垃圾车,丰田汽车管理时生产的车辆质量与日本丰田本部不相上下。你说,质量不是管理问题是什么?

2020年10月远程视频电话会议公开课

围绕我的四本畅销书,我设计了三门精品课程,10月份(第298期到300期培训)正在报名,每门课程两个半天,9:00-12:00。


  1. 需求预测+需求管理:供应链的第一道防线10月22日(周四),10月23日(周五)
  2. 库存计划+库存控制:供应链的第二道防线10月24日(周六),10月25日(周日)
  3. 供应链与供应商管理:一个实践者的角度10月31日(周六),11月1日(周日)

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关于此日记

此日记由 刘宝红 发表于 2006-10-26 08:49October 26, 2006 8:49 AM

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