February 2018 归档

任何傻瓜都可以把事情弄得很复杂，要做简单不容易。----理查德·布兰森

对于复杂度，或者复杂的问题，要力求简单的解决方案。复杂的问题往往有简单的解决方案，如果没有的话，八成是因为我们还没有找到。在这些年的讲演、培训和工作中，经常有人问，复杂的问题真的有简单的解决方案吗？我一般都拿这个例子来解释。

一辆汽车大致有3万个零件，其供应链之复杂度，可想而知。对于复杂的供应链，汽车行业是如何应对的呢？这里简单地总结三点：

第一，推动标准化、通用化、模块化，降低产品的复杂度；

第二，供应链分层分级，把复杂的产品化整为零，由供应商来完成；

第三，整合供应商，以简单化的供应来对付复杂化的需求。

有人问通用汽车的前采购副总裁安德森，你们的挑战是什么？安德森说，"（通用汽车的）采购有三个挑战：复杂度、复杂度、还是复杂度。通用在全球采购的零部件达16万种，这也意味着每天出问题的机会有16万个。而要生产线就停顿下来，缺一种零件就够了"。

除了订单层面的自动化外，电子商务的另一个功能就是传递需求预测。我们知道，即便在订单驱动的行业，需求预测还是没法回避：一方面，长周期物料的交期太长，长出订单周期的差距需要预测来弥补；另一方面，产能扩张与收缩周期较长，需要中长期的预测来指导。所以，即使在订单驱动的情况下，供应商还是离不开采购方的预测。

所有的库存都是"合理"的，并不意味着我们就把头埋在沙子里，对库存的风险视而不见。这里要介绍的库存四分法，就是帮助我们细分库存，识别风险，管理风险。风险越大，库存的"合理性"就越低，就要引起越多的关注。