在国内，很多人把供应链管理与物流管理混为一谈。其实这两个概念是既有联系、又有区别。
供应链管理由三部分组成：供应管理（供应商部分）、运营管理（公司内部管理）、物流管理（客户端）。简单地说，供应链管理就是从供应商处采购（供应管理）、在内部进一步增值（运营管理）、再递送给客户（物流管理）。这里所谈的物流管理是Outbound Logistics （外向物流，即从公司流向客户的最终产品流）。当然，采购中也涉及一定的物流管理，即Inbound Logistics（内向物流，即从供应商流向公司的半成品、部件流）。内向物流一般相对比较简单，所以很多公司由采购部门负责。而外向物流就比较复杂，一般由专门的物流管理部门负责。
说起物流就不能不说第三方物流。第三方物流其实是专业的物流服务提供商。因为物流在很多公司不算核心竞争能力，于是就被外包（Outsource）到一些专业物流公司，为"流程外包"（Business Process Outsourcing）的一种。这类专业物流公司包括仓储、运输、以及其它的相关服务。在美国，这类物流公司一般待遇都不是很好，尤其是对那些蓝领工人，因为不要求太多的知识、技能。
国内物流热也与物流管理发展滞后有关。在美国，物流管理经过几十年的发展，现在已经比较完善、有效，整个物流成本占国民生产总值的10%左右。在中国，物流才是最近一些年发展起来的，管理上不够完善，缺乏职业经理人，物流成本也较高，据估计占国民生产总值的20%左右，很有潜力可挖。另一方面，国内制造业发展快，已经成为世界的制造中心，有大量的产品需要流通，迫切需要提高物流效率。
很喜欢你的文章，很有见地，支持！
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非常感谢你的文章，这正式我想在寻找的
现代物流logistic已经不但但是产品运送的概念了，它包括采购和运营，在这个意义上基本上等同于SCM。
我个人觉得SCM更体现一个三流一体的概念，强调企业的前向和后向延伸，logistic更强调物流的转移和转化过程
劉老師﹐非常謝謝您的文章﹐看過您寫的文章感覺收獲挺大的。關于供應鏈管理與物流管理我有還想請教一下﹕
物流管理是供應鏈管理的一部分﹐但物流管理又分為外向物流和內向物流。這樣理解是不是正確的?
对的。内向物流与采购有关（Inbound Logistics)，这也是为什么有些人认为物流包括采购。外向物流与销售有关（Outbound Logistics)，这也是为什么物流与营销挂钩，在有些大学里面设立Department of Marketing and Supply Chain Management。
我认为，供应链管理应该是供应商管理，内部运营管理，客户管理，而物流管理作为纽带始终贯穿全过程。
非常喜欢刘老师的文章，想请教一下，我们是一家数据通信硬件产品造商（类似CISCO），不知道在中国大陆该如何进行供应链选址，您是否有好的经验？
物流管理是不是供应链管理的全部，但贯穿于供应链的整个过程，是连接供应链的纽带。
关于供应链与物流的区别，我认为刘老师的分析的角度不清晰。我个人认为他们最主要的区别是高度不一样，供应链管理站在了系统和全局的高度，关注的是各个链环企业之间的组织和协调等。而物流管理则是站在企业的高度，关注的作业本身的组织协调等。
希望刘老师能详细谈一下取货制物流的的管理及操作模式，目前公司也开始重视公司的内向物流了，很想从刘老师拿来得到些比较前沿的观点。
希望刘老师能详细谈一下取货制物流的的管理及操作模式，目前公司也开始重视公司的内向物流了，很想从刘老师拿来得到些比较前沿的观点。
应该说是供应链管理包括了物流管理，物流管理是供应链管理种的一部分，这从供应链管理的第一中可以看出。
我认为：从功能上，物流是实现物质的移动与暂存，以便使这些物质实现流动以及在流动过程中的增值，而SCM才是真正实现了所有物质在各种形态下的真正增值过程，如物质的开采与种植、加工与制造，在形状、形式和形态的转换、聚合与分离，以及包装等增值过程。当然，这些增值过程都伴随有物质的移动，因此物流是必不可少的，物流是供应链上的一项支持功能，是整个供应链运营中的不可或缺的一个组成部分和环节，而物流管理也是供应链管理范畴中的一部分，它是为供应链管理提供服务的。在整个供应链上，一切管理最终都要落实到物质实体的流动，没有了“物”的流动，供应链也就不复存在。
从供应链结构上看，它是一个由多个设施构成的网络（如企业、工厂、仓储中心、港口等设施）、交通工具（卡车、火车、飞机、船只等）、物流信息系统、金融结算系统、交易系统以及管理整个网络的人所组成的，从一个企业的供应商的供应商，一直到它的客户的客户的综合系统；从功能上看，则是从原材料的开采与生产、
初加工、研究开发、生产制造、分销销售、以及售后服务等内容组成的业务活动的组合；从流动内容来看，供应链是物质（物流）、物质的所有权（商流）、信息（
信息流）、资金（资金流）和知识（知识流）等在商业主体（企业、部门、工作场所、设施、人）之间的流动。这里，我们仍然引用以前提及的一句话来解释它们之间的区别：物流是在供应链上产品与服务移动所发生的活动和事件。借用体育上的一句行话，如果把供应链比做体育的话，物流则是体育项目比赛。（这是我在05年一篇文章中的节选，仅供参考）
我想问一下什么是：半在线供应链排序问题，我写论文要写这个。
抱歉，还真不知道什么是半在线供应链。请知道的朋友发言。
回答你半在线供应链排序的问题。
半在线供应链排序问题应该是在生产过程中生产线上遇到的供应链管理的问题。以典型的组装加工流水线为例，生产订单的顺序先经过供应链管理SCM软件做出生产计划（Planning），再对该Planning进行细化，做出排产（Scheduling），它们既可以进行冻结，也可以是开放的（决定是否冻结和确定冻结期是一个很难的难点，不能随便“拍脑门”来决定）。最后，再根据已有的Scheduling去进行排序（sequence），并由产生的sequence去进行拉料和安排生产。
如果企业没有SCM软件系统，仅有ERP（传统的ERP没有排序功能，近2年来，仅有少数ERP有了排序功能），无法进行排序，需要有MES软件配合完成。
但这就出现了问题：1。在有排序功能的ERP中，由于ERP的计划在需求变化大的情况下不甚准确，排序结果不理想，引起拉料业务常常手忙脚乱、急于救火，并使供给业务带来很大的麻烦；2。在ERP＋MES来完成的情况就应该是你所说的半在线供应链排序问题。这种情况下，集成不好就会使计划与排序脱节，更糟糕。我曾经做过咨询的一个发动机制造企业，就是这种情况，最终物料出库是由MES的排序结果来决定，而MES有与ERP集成不好，BOM不能直接传输、库存信息又无法共享、计划突然改变时，MES无动于衷、MES做排序时又不知库存情况、等等。
理想的情况是企业有供应链管理SCM系统，它具有计划、排产、排序功能（但在一些特别复杂的离散制造行业，一般SCM软件管不到逻辑层面，这时需要SCM＋MES来完成），这样，从滚动计划――排产――排序是连续在线的，是一个完整的计划系统、囊括了计划的所有层面。遇到订单的改变，可立即进行重排计划（排产、排序），随时响应需求变化。
刘老师，最近看了您的书还有博客，还是不是很清楚供应链和物流行业区别究竟在什么地方。我是从事资本市场工作的，目前在资本市场分类体系下供应链是物流行业的子行业，能否请教一下物流行业和供应链行业在盈利模式、解决的主要问题等方面的差别，简单说就是我如何判断一个公司究竟是物流公司还是供应链公司？
Leo，供应链包括采购、运营和物流，即采购把东西买进来、生产运营加工、物流配送给客户。物流是供应链的一部分。谢谢。